柴发保养|卡特柴油发动机DEO机油

对于柴油或汽油或燃气发动机来说，上述道理也是相通的。一台备用的发电机组，不能因为它一年没有运行几次，就认为保养没有必要了。备用发电机组，更需要计划性地检查与保养，这样我们才能知道备用的电源是有保障的。发动机的保养涉及许多方面，其中以润滑系统最为重要。发动机以机油作为主要润滑剂，关于机油，需要注意下面这些问题。这些原则不仅适合于您的柴油发电机组，同样适合您的小汽车。

1、机油的选择：需要符合两个标准。一是API(美国石油协会)的品级，它指示机油的品质，卡特彼勒发动机现在要求使用API CH-4级别或以上的机油(C表示压缩点燃式发动机，紧跟的字母越靠后表示品级越高)。二是SAE(美国汽车工程师协会)的粘度，选择的依据是当地一年四季的环境温度。以中国大部分地区来说，选用SAE 15W40即可，这是一种所谓混合粘度机油，适合环境温度范围为-15℃至40℃，一年四季都可以使用同一种机油。反之，如果使用单一粘度的机油，不同的季节可能要用到不同型号(SAE Grades)的机油，除非一年四季温差有限。注意这两个标准要同时考虑，不是二选一。

2、旧机油排空。最好是在机油温度达到正常运行时的温度之后，再排空发动机内的旧机油。旧机油应按环保要求回收。

3、更换机油的同时，要更换机油滤清器。对于旋入式机油滤清器，拆卸时可能需要用到滤清器扳手。旋入机油滤清器时，徒手操作即可，不可使用滤清器扳手，以免拧得太紧，造成下次保养时不能正常旋出。新的机油滤清器在安装前不可先注入机油，以防止机油被污染。

4、加注新机油，一定要注意保洁、防止机油被污染。切不可以为发动机是粗鄙的东西，就可以马虎了事。

5、机油的加注量要适当，在机油尺刻度中间偏上的位置最好。检查机油液面高度，应以停机状态为准，因为停机状态比较准确。若运行后检查液面高度，停机半小时之后的检查结果较准。

卡特DEO柴油发动机油，已经达到API CJ-4级，在市场上达到这一级别的机油现在还不多见。