进气系统
标准空气滤清器
控制系统
全电子化控制系统,所有接头和接线套管都能够防水,可经受严苛的非公路环境的考验
灵活、可配置的软件功能以及广受支持的 SAE J1939 CAN 总线让机器实现了高度集成
冷却系统
108°C(226°F)的顶部液箱温度属于标准配置,最大限度减小了冷却组件的尺寸
50:50 的水/乙二醇混合液
飞轮和飞轮外壳
多种动力传动系接口,包括 SAE 2 和 SAE 3 配置
燃油系统
电子高压共轨,创新的滤清器设计可确保为发动机提供最好的保护。
润滑系统
多种油槽选择,适用不同应用场合
动力输出
左侧的 SAE A 和 SAE B 法兰。 左侧的其他 SAE A 法兰。 在某些应用场合,也可以从发动机的前部获取发动机功率。 还提供由工厂安装的压缩机。
常规
带有或不带平衡器
油漆:Caterpillar Yellow,可应要求提供可选颜色
美国 EPA TIER 4 INTERIM 等效排放标准、欧盟 STAGE IIIB 等效排放标准,后处理/清洁排放控制设备
清洁排放模块(CEM,Clean Emissions Module)由柴油颗粒滤清器(DPF)和柴油氧化催化器(DOC)组成
无需清理灰分
被动再生
美国 EPA TIER 4 FINAL、欧盟 STAGE IV 后处理/清洁排放控制设备
清洁排放模块(CEM,Clean Emissions Module)由柴油颗粒滤清器(DPF)和柴油氧化催化器(DOC)组成
选择性催化还原(SCR)
3" 软管连接装置,带直型、45° 和 90° 选件以提高灵活性
额定功率 |
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最大功率 |
340 kW |
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额定转速 |
1800-2200 rpm |
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最小功率 |
250 kW |
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排放标准 |
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排放 |
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通用 |
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发动机配置 |
直列六缸四冲程柴油发动机 |
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压缩比 |
17.0:1 |
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进气方式 |
涡轮增压后冷式(TA) |
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燃烧系统 |
直喷 |
注:如需更详细的卡特彼勒燃气发电机组技术资料请与我公司联系。(0755-2900 8548)