C13

进气系统

标准空气滤清器

控制系统

全电子化控制系统，所有接头和接线套管都能够防水，可经受严苛的非公路环境的考验

灵活、可配置的软件功能以及广受支持的 SAE J1939 CAN 总线让机器实现了高度集成

冷却系统

108°C（226°F）的顶部液箱温度属于标准配置，最大限度减小了冷却组件的尺寸

50:50 的水/乙二醇混合液

飞轮和飞轮外壳

多种动力传动系接口，包括 SAE 2 和 SAE 3 配置

燃油系统

电子高压共轨，创新的滤清器设计可确保为发动机提供最好的保护。

润滑系统

多种油槽选择，适用不同应用场合

动力输出

左侧的 SAE A 和 SAE B 法兰。 左侧的其他 SAE A 法兰。 在某些应用场合，也可以从发动机的前部获取发动机功率。 还提供由工厂安装的压缩机。

常规

带有或不带平衡器

油漆：Caterpillar Yellow，可应要求提供可选颜色

美国 EPA TIER 4 INTERIM 等效排放标准、欧盟 STAGE IIIB 等效排放标准，后处理/清洁排放控制设备

清洁排放模块（CEM，Clean Emissions Module）由柴油颗粒滤清器（DPF）和柴油氧化催化器（DOC）组成

无需清理灰分

被动再生

美国 EPA TIER 4 FINAL、欧盟 STAGE IV 后处理/清洁排放控制设备

清洁排放模块（CEM，Clean Emissions Module）由柴油颗粒滤清器（DPF）和柴油氧化催化器（DOC）组成

选择性催化还原（SCR）

3" 软管连接装置，带直型、45° 和 90° 选件以提高灵活性